รายงานใหม่ระบุว่ามีเพียง 1 ใน 7 ประเทศเท่านั้นที่มีกฎหมายครอบคลุมถึงปัจจัยเสี่ยงสำคัญทั้ง 5 ประการสำหรับการเสียชีวิตและการบาดเจ็บจากการจราจรบนท้องถนนข่าวประชาสัมพันธ์14 มีนาคม 2556 | เจนีวา – มีเพียง 28 ประเทศซึ่งครอบคลุม 7% ของประชากรโลกที่มีกฎหมายความปลอดภัยทางถนนที่ครอบคลุมเกี่ยวกับปัจจัยเสี่ยงหลักทั้ง 5 ประการ ได้แก่ การดื่มแล้วขับ การขับรถเร็ว และการไม่ใช้หมวกกันน็อค เข็มขัดนิรภัย และเบาะนิรภัยสำหรับเด็กการเปลี่ยนแปลงทางกฎหมายจำเป็นต้องเร่งอย่างรวดเร็วหากจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรทางบกลดลงอย่างมาก ตามรายงานสถานะโลกด้านความปลอดภัยทางถนนปี 2013: สนับสนุนการดำเนินการหนึ่งทศวรรษซึ่งเผยแพร่ในวันนี้โดยองค์การอนามัยโลก
“เจตจำนงทางการเมืองเป็นสิ่งจำเป็นในระดับสูงสุดของรัฐบาลเพื่อ
ให้แน่ใจว่ากฎหมายความปลอดภัยทางถนนที่เหมาะสมและการบังคับใช้กฎหมายที่เข้มงวดซึ่งเราทุกคนจำเป็นต้องปฏิบัติตาม”ดร.มาร์กาเร็ต ชาน ผู้อำนวยการใหญ่องค์การอนามัยโลกในปี พ.ศ. 2553 มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนทั่วโลก 1.24 ล้านคน ซึ่งเป็นจำนวนใกล้เคียงกับปี พ.ศ. 2550 รายงานแสดงให้เห็นว่าในขณะที่ประเทศสมาชิก 88 ประเทศสามารถลดจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนได้ จำนวนดังกล่าวเพิ่มขึ้นใน 87 ประเทศ
กุญแจสำคัญในการเปลี่ยนกฎหมายเพื่อลดการเสียชีวิต
กุญแจสำคัญในการลดการเสียชีวิตจากการจราจรทางถนนจะต้องทำให้แน่ใจว่าประเทศสมาชิกให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้มีกฎหมายที่ครอบคลุมปัจจัยเสี่ยงสำคัญ 5 ประการตามรายการด้านบน รายงานเน้นว่า:
59 ประเทศ ซึ่งครอบคลุม 39% ของประชากรโลก ได้ดำเนินการจำกัดความเร็วในเขตเมืองที่ 50 กม./ชม. หรือน้อยกว่านั้น และอนุญาตให้หน่วยงานท้องถิ่นลดขีดจำกัดเหล่านี้ลงอีก
89 ประเทศ ซึ่งครอบคลุม 66% ของประชากรโลก มีกฎหมายเมาแล้วขับที่ครอบคลุม โดยกำหนดให้มีความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในเลือด (BAC) ไม่เกิน 0.05 กรัม/เดซิลิตร
90 ประเทศ ซึ่งครอบคลุม 77% ของประชากรโลก มีกฎหมายหมวกนิรภัยซึ่งครอบคลุมผู้ขับขี่ทุกคนบนถนนทุกสายที่มีเครื่องยนต์ทุกประเภท และมีมาตรฐานหมวกนิรภัยสำหรับรถจักรยานยนต์
111 ประเทศ ซึ่งครอบคลุม 69% ของประชากรโลก มีกฎหมายคาดเข็มขัดนิรภัยครอบคลุมผู้โดยสารทุกคน และ
96 ประเทศ ครอบคลุม 32% ของประชากรโลก
มีกฎหมายกำหนดให้เบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็ก
รายงานยังเน้นย้ำว่าประเทศส่วนใหญ่ แม้กระทั่งบางประเทศที่มีประสิทธิภาพดีที่สุดในด้านความปลอดภัยของท้องถนน ระบุว่าการบังคับใช้กฎหมายเหล่านี้ยังไม่เพียงพอ
ดร. มาร์กาเร็ต ชาน ผู้อำนวยการองค์การอนามัยโลกกล่าวว่า “เจตจำนงทางการเมืองเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรัฐบาลระดับสูงสุดเพื่อให้แน่ใจว่ากฎหมายความปลอดภัยทางถนนที่เหมาะสมและการบังคับใช้กฎหมายที่เข้มงวดซึ่งเราทุกคนจำเป็นต้องปฏิบัติตาม” “หากไม่สามารถรับรองได้ ครอบครัวและชุมชนจะยังคงโศกเศร้าต่อไป และระบบสาธารณสุขจะยังคงต้องทนทุกข์ทรมานจากการบาดเจ็บและทุพพลภาพอันเนื่องมาจากอุบัติเหตุจราจรบนท้องถนน”
“รายงานสถานะทั่วโลกเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนนปี 2013 เป็นคำเตือนที่ชัดเจนต่อรัฐบาลว่าจำเป็นต้องทำมากกว่านี้เพื่อปกป้องทุกคนที่ใช้รถใช้ถนน” นายไมเคิล อาร์ บลูมเบิร์ก ผู้ใจบุญและนายกเทศมนตรีนครนิวยอร์ก ซึ่งมูลนิธิให้ทุนสนับสนุน รายงาน. “การเสียชีวิตและการบาดเจ็บจากการจราจรบนถนนสามารถป้องกันได้ รายงานนี้เป็นขั้นตอนต่อไปที่สำคัญในความพยายามที่จะรักษาความปลอดภัยให้กับคนเดินถนน คนขี่จักรยาน และผู้ขับขี่รถยนต์บนท้องถนนทั่วโลก รายงานฉบับนี้แสดงให้เห็นว่ามีความคืบหน้า แต่เรายังมีหนทางอีกยาวไกล “
บางกลุ่มเสี่ยงต่อการเสียชีวิตมากที่สุด
คนหลายกลุ่มมีความเสี่ยงที่จะเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน
59% ของผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนมีอายุระหว่าง 15 ถึง 44 ปี และ 77% เป็นชาย
คนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานคิดเป็น 27% ของการเสียชีวิตบนท้องถนนทั้งหมด ในบางประเทศ ตัวเลขนี้สูงกว่า 75% ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการละเลยความต้องการของผู้ใช้ถนนเหล่านี้มานานหลายทศวรรษในนโยบายการขนส่งปัจจุบัน โดยหันไปใช้การขนส่งด้วยเครื่องยนต์แทน
ความเสี่ยงต่อการเสียชีวิตอันเป็นผลมาจากการบาดเจ็บจากการจราจรบนท้องถนนนั้นสูงที่สุดในภูมิภาคแอฟริกาของ WHO ที่ 24.1 ต่อประชากร 100,000 คน และต่ำที่สุดในภูมิภาคยุโรปของ WHO ที่ 10.3 ต่อประชากร 100,000 คน
รายงานฉบับนี้เป็นรายงานฉบับที่สองในซีรีส์ที่วิเคราะห์ว่าประเทศต่างๆ กำลังนำมาตรการด้านความปลอดภัยทางถนนที่มีประสิทธิภาพไปใช้ในระดับใด นอกจากปัจจัยเสี่ยง 5 ประการข้างต้นแล้ว ยังเน้นย้ำถึงความสำคัญของประเด็นต่างๆ เช่น มาตรฐานความปลอดภัยของยานพาหนะ การตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐานของถนน นโยบายการเดินและจักรยาน และด้านระบบการดูแลผู้ป่วยก่อนถึงโรงพยาบาล นอกจากนี้ยังบ่งชี้ว่าประเทศต่างๆ มียุทธศาสตร์ระดับชาติที่กำหนดเป้าหมายที่วัดได้เพื่อลดจำนวนผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสบนท้องถนนหรือไม่
รายงานสถานะโลกด้านความปลอดภัยทางถนนประจำปี 2556นำเสนอข้อมูลจาก 182 ประเทศ ซึ่งคิดเป็นเกือบ 99% ของประชากรโลกหรือ 6.8 พันล้านคน มันใช้วิธีการมาตรฐานที่อนุญาตให้ทำการเปรียบ
Credit : ต้นไม้ | เสื้อผ้าผู้หญิง | รีวิวเครื่องดนตรี | วิธีทำ if | เกมส์ออนไลน์
